代替バッテリー装着失敗 [くるまねた]
載せ替え済み写真は後で掲載しました。日曜日に全電源喪失確認、外部電源＝チャージャー（大自工業EX-80）による暫定復旧を行ったデュアリス号ですが、昨日代替大型バッテリーが到着しました。
帰宅後、三時間ほどリラックスをした上で夜１０時過ぎ、交換作業に入りました。
予定時間は３０分。
が、思わぬ事態が。
バッテリーを固定するステーが合いません。
元のバッテリーは高さ175mm。
代替バッテリーN-95D23Lは高さ204mm。
つまり、3cmものっぽだったので、元のバッテリーの部品の使いまわしが出来なかったのです。
ここで、疲れている人は恐ろしいことに挑戦しました。
ステーのネジを3cm分緩めてムリヤリ留めようとしたのです。
予定通り、計画通りの事態が起きました。
緩めすぎたネジがエンジンルームの中に落ちたのです。
夜23時前。
バッテリーを外した車はドアも開きません。
車内に残された懐中電灯を取り出すのもできません。
何故かロックされていなかったドアがあって、そこから全部のドアを開けて懐中電灯を取り出し、予定外の車の下部分カバーの分解作業が始まりました。
15分ほどでバンパー上とバンパー下、アンダーカバー前部を開けることは出来ました。
ネジはありません。
うーん。
精神が切れそうになりながら、エンジンの下辺りを手で叩いて跳ねるものの音を確認します。
有りません。
バッテリーのある右タイヤ前方のタイヤハウス辺りの樹脂を叩いていたら、何やら音が。
何度か叩いていると、アンダーカバー辺りに物が落ちる音。
ネジがありました。
23時45分、死にかけのバッテリーを再度装着し直して恐る恐るエンジンをかけます。
車は一応生き返りました。
それから30分。
横浜の町を矢鱈ローギアで走るデュアリスが居ました。
後部座席には何故かサラッピンの大型バッテリー。
走りながら思いました。
英国BBCのTop Gearというオバカ番組で出ている、ジェレミー クラークソンという人は何てスゴいのだろうと。
その番組でのポンコツ車の壊し方と直し方はハンパじゃないです。
演出も多々ありますが、それだけであれはできないなと。
夜中に、アルコールが回った状態で車を修理できるタフさに乾杯です。
明けて週末。
記事先頭の写真の状態になりました。走行距離28787kmの時の出来事でした。
教訓：バッテリーをサイズアップする時は、金具も変えろ。
DualisにCAOS N-95D23Lを載せる時は、エーモンのNo.B669を。
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