不動車にするスリル？

はらはらどきどきが足りなかったので、久しぶりに車に改造を入れました。
アーシングと呼ばれる改造。

通常のアーシングっていうと、エンジンルームの様々な金属部とバッテリーのマイナス極を太いケーブルで配線してやるってやつだと思う。

＃真似て、車を壊しても知りません。真似たい人は自己責任。

今回の御題は、「トランジスタのボリウム上げて♪」...？
エンジンの点火回路の一部を配線強化して、火花の散りを良くしましょうってことで。

ウチの車の点火系回路って、お古の車なので、イングニションコイルとトランジスタとオルタネータというスイッチを入れたり切ったりして高電圧を作る仕掛けが「如何にも」って感じでエンジンルームに並んでいる。トランジスタ君はコイルとバッテリーのマイナスと車の制御ユニットに繋がっているのだが、この線がとっても細い。

で、全部太くするときっと効果絶大かもしれないが、やってられないので、バッテリーのマイナス行きの線だけを太い線（ブースターケーブルを切ったもの）に替えた。

替えるといっても、写真の場所の線を切って半田付けして耐熱チューブでカバーして、、結構大変。
＃後日、半田ではなく、圧着接続に変えました。エンジンの熱で万一半田が溶けて外れるのでは困るため。

失敗すると、「不動車」間違いなし。

なかなかスリリングな1時間の作業の後、無事エンジンは掛りました。

で、何かいい事はあったのか？？？？

判りません。もしかして、トランジスタじゃなかったりして。
＃ＧＷ中に500km程走行し、エンジン音が静かになったような感触を受けました。
＃あくまで、感触ですが。何も知らない同乗者も「11年目の車にしちゃ静かだよな」と言っていたので。